Da gibt es aktuell zwei gegenläufige trends. Es werden weniger Autos deutscher Hersteller verkauft die dafür aber mehr Elektronik beinhalten. Und die Elektronikzulieferer haben daher übervolle Auftragsbücher weil sie meist generische Komponenten liefern. Ein Airbag funktioniert in Verbrennern ja nicht anders als in E-Autos und die Bauteile landen in chinesischen, amerikanischen und europäischen Fabrikaten. Wäre also die Frage ob man hier nicht einfach nur den Schwerpunkt verlagert. Bosch, ST, Infineon und andere bauen zumindest in Europa für Automotive ordentlich Kapazität aus und profitieren zunächst von den chinesischen Automarken.