Der letzte Satz fässt die ganze Situation eigentlich perfekt zusammen: "Am besten wäre es, man gäbe die 1,1 Milliarden Euro für den öffentlichen Nahverkehr im Rhein-Main-Gebiet aus. Dann könnten so viele Autofahrende umsteigen, dass der Ausbau der A5 überflüssig würde."